Wat is het werkingsprincipe van de voeding van het voertuig?

De noodvoeding neemt een cel-omvormertechnologie aan, integreert lader, batterij, omvormer en controller.

(1) Wanneer het netwerkingsvermogen normaal is, wordt het netvoeding gebruikt om stroom te leveren aan belangrijke belastingen via het wederzijdse schakelapparaat, terwijl het netwerkdetectie en batterijlaadbeheer worden uitgevoerd, en vervolgens biedt het batterijpakket DC -energie aan de omvormer. Hier is de Charger een DC-voeding met een laag vermogen die alleen een laadstroom nodig heeft die overeenkomt met 10% van de batterijcapaciteit (AH) aan het batterij. Het heeft niet de mogelijkheid om DC -kracht rechtstreeks aan de omvormer te leveren. Op dit moment wordt het hoofdvermogen geleverd aan de verschillende noodbelastingen van de gebruiker via het voedingssysteem dat bestaat uit de EPS AC -bypass en overdrachtsschakelaar.

Tegelijkertijd, onder controle van de EPS Logic Control Board, stopt de omvormer met werken en bevindt hij zich in een automatische afsluitstatus. Onder deze voorwaarde is de kracht die daadwerkelijk wordt gebruikt door de belasting van de gebruiker het netwerk van het power grid. Daarom wordt meestal ook gezegd dat de EPS-noodstroomtoevoer altijd in een slaaptoestand werkt, die effectief energiebesparende effecten kan bereiken.

(2) Wanneer de voedingsvoeding wordt onderbroken of de netspanning de limiet overschrijdt (± 15% of +20% van de nominale ingangsspanning), schakelt het wederzijdse schakelapparaat onmiddellijk over naar de stroomvoorziening van de inverter. Met de ondersteuning van de DC -energie die door de batterij wordt geleverd, is de stroom die wordt gebruikt door de gebruikersbelasting de AC -vermogen omgezet door de EPS -omvormer, in plaats van van de hoofdgerechten.

(3) Wanneer de netspanning terugkeert naar de normale werking, verzendt het EPS -controlecentrum een signaal om automatisch de omvormer af te sluiten en schakelt ook schakelaars van invertervoeding naar AC -bypass -voeding via de overdrachtsschakelaar. Daarna levert de EPS het netwerk aan de belasting door het AC -bypass -voedingspad, terwijl het batterijpakket ook door de lader wordt opgeladen.