Luchtcompressor Samenstelling Structuur

1: oliecirculatiesysteem

Start voor het starten eerst het regelsysteem van de oliepomp. Na het starten van het oliepompbesturingssysteem zijn alle smerende delen van de luchtcompressor goed gesmeerd. Tegelijkertijd kan het controlesysteem van de oliepomp de interne oliedruk en olietemperatuur aanpassen via de ingebouwde temperatuurregelklep om aan de behoeften van het systeem te voldoen.

 

2: luchtcirculatiesysteem

Luchtcompressor (20 vellen) compressorwerk, lucht door het zelfreinigende luchtfilter wordt ingeademd, door het automatische PLC-reinigingsfilter, lucht na de inlaatgeleidingsschoep automatische aanpassing in het eerste compressieniveau, na het eerste compressieniveau gastemperatuur is hoger, en dan in de intercoolerkoeling (waterbuis, gas buiten de pijp, nadat de waterstroom van de intercooler 110 m/u moet zijn, gaat het het secundaire compressiesysteem binnen. Om te voorkomen dat het gas in het systeem wordt gegoten in de compressiekamer (om starten met druk te voorkomen), is een terugslagklep met volledige start van de ophanging geïnstalleerd in de uitlaatpijp van de compressor. Het gas dat uit de compressor wordt afgevoerd, wordt uit de terugslagklep in de uitlaatdemper geduwd en vervolgens in de primaire achterkoeler, de secundaire achterkoeler en vervolgens in de hoofduitlaatpijp.

 

3: watercirculatiesysteem

Het koelwater komt de intercooler van de luchtcompressor binnen via de pijp om het gas te koelen dat uit de primaire compressie wordt afgevoerd, en gaat vervolgens de achterste koeler binnen om het uitlaatgas te koelen. Een andere koelwaterinlaatleiding loopt door de twee groepen warmtewisselaars aan de bovenkant van de hoofdmotor om de motorwikkeling te koelen, en een andere manier om de oliekoeler te koelen.

 

4: Stroomdistributiesysteem

Luchtcompressor is 2000kW hoogspanningsmotor (10kV) met volledige drukstart, schakelkast voor AC binnenshuis, metalen gepantserde extractietype schakelapparatuur, schakelapparatuur bestaat uit een vaste kast en uittrekbare delen, namelijk twee delen van de auto, om het doel van controle te bereiken , bescherming, bewaking, met functie "vijf preventie".

 

5: Schermbeveiligingssysteem

Het centrale signaalapparaat is verdeeld in twee soorten: ongevallensignaal en waarschuwingssignaal. De belangrijkste taak van het ongevallensignaal is om op tijd een geluidssignaal uit te zenden en het overeenkomstige signaal van de positie van de stroomonderbreker te laten knipperen. De hoofdtaak van het waarschuwingssignaal is om het geluidssignaal onmiddellijk uit te zenden of te vertragen wanneer het abnormale fenomeen zich voordoet in de bedieningsapparatuur, en ervoor te zorgen dat de optische plaat de inhoud van het abnormale fenomeen laat zien.

 

6: DC-voedingssysteem

PZ32-serie automatische onderhoudsvrije loodzuuraccu DC-voeding complete uitrusting, bestaande uit laadapparaatpaneel, DC-voedingspaneel en batterij, met automatische stroomstabiliteit, automatische spanningsregeling, automatische spanningsregeling en andere functies, om de centrale van stroom te voorzien signaalpaneel en hoogspanningscontrolesysteem.

 

7: DTC-besturingssysteem

Het DTC-bedieningspaneel is het "brein" van de luchtcompressor. De waarden van verschillende veldsensoren worden uiteindelijk samengevat op het DTC-bedieningspaneel, waarop verschillende bedrijfsparameters worden weergegeven en de bedrijfsstatus van elk onderdeel van de luchtcompressor wordt gecontroleerd. Wanneer sommige parameters het toegestane bereik overschrijden, stuurt de DTC het bijbehorende alarm of stopt de luchtcompressor automatisch.